O Renault Boreal foi eleito o SUV médio de melhor custo-benefício do Brasil em 2026, levando o título máximo do prêmio Qual Comprar, que neste ano avaliou mais de 200 modelos no país — recorde da premiação. Na categoria mais disputada do mercado nacional, o modelo francês superou 11 concorrentes e tirou o bicampeonato do Caoa Chery Tiggo 7.
Lançado no fim de 2025, o SUV é a aposta da Renault para provar que a marca também sabe fazer carro grande e bem resolvido. Construído sobre a arquitetura modular CMF-B, o Boreal entrega bom espaço interno, conforto de rodagem e acabamento acima da média do segmento. O motor 1.3 turbo de até 163 cv, associado ao câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas, garante desempenho consistente sem se destacar em consumo.
O que pesou na decisão
O prêmio Qual Comprar considera um conjunto de fatores que vai muito além do preço de tabela: custos de revisão, cesta de peças, garantia, índice de desvalorização e nível de equipamentos de série. E é justamente no pós-venda que o Boreal surpreende — tem a cesta de peças mais barata da categoria, custo de manutenção na média do mercado e desvalorização controlada, quebrando o estigma de que carro francês é caro para manter.
De série, o SUV já vem com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, câmera de ré, ar-condicionado de duas zonas, faróis full-LED e multimídia com tela de 10 polegadas. Na versão intermediária Techno, a lista cresce: alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, painel digital de 10″ e bancos dianteiros elétricos com ajuste lombar.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | 1.3 turbo flex, 163 cv |
| Câmbio | Automático DCT6 (dupla embreagem, 7 marchas) |
| Porta-malas | 522 litros |
| Garantia | 3 anos |
| Faixa de preço | R$ 179.990 a R$ 214.990 |
| Versão sugerida | Techno |
Pontos fortes e pontos de atenção
O veredito do Qual Comprar resume bem o carro: bonito, espaçoso, bem equipado e com pós-venda competitivo. Do lado negativo, ficam o desempenho e o consumo, que não se destacam frente aos rivais diretos, além de uma rede de concessionárias ainda menor que a de marcas mais tradicionais no segmento.
Para quem está de olho em um SUV médio novo, o resultado da premiação reforça que o Boreal entrou para a lista dos concorrentes que precisam ser considerados — não só pelo equipamento de bordo, mas pela conta que vem depois da compra.